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北京施工動畫,簡直就是一部電影大片!

2018-09-14  來自: 武漢四維水晶石動畫科技有限公司 瀏覽次數:1337

 北京施工動畫,簡直就是一部電影大片!

天津海河隧道是我國首條高震區沉管隧道,隧道全長4.2公里,全線雙向6車道通行,以暗埋形式下穿中心商務區,暗埋段長達3.38公里。下面這個施工動畫對海河隧道的施工全過程進行了詳細的動畫演示,與其他一般施工動畫不同的是,這部動畫更像是一部電影大片,整個工地和施工過程全都高大上了!

海河隧道采用目前的“沉管”施工工藝。沉管高約9.8米,寬36.6米,長85米,鋼筋混凝土結構。

總的來說,整個工程首先要做的是在海河邊建成一個面積為5.4萬平方米的斗型“干塢”,它深10米,作用是把在岸邊預制好的3節“沉管”調入其中,然后再將海河河水從“干塢”的一個口“流”入其中,使“沉管”利用自身浮力,漂在水面上。

此時,“干塢”與海河水面持平。然后再由輪船將三節“沉管”依次拖入海河。利用“沉管”的自身重力沉入海河,并在22米的水下實現拼接。

“每個環節均需緊緊相扣,不能有分毫的閃失。”,“沉管”兩端有橡膠做成的止水帶,放入水中拼接時,會由千斤頂拉緊,做好密封。  ***在“沉管”上方填埋沙石,避免發生漂浮。“整個工程看起來簡單,但做起來卻十分復雜。” 由濱海新區建投集團投資建設的大道跨海河隧道工程現場,近千名施工人員依然忙碌在各自崗位,挖掘機、打樁機、吊裝機輪番作業,整個施工現場一派繁忙。

北京施工動畫“沉管”是整個隧道建設的核心技術

 

大道海河隧道工程位于濱海新區于家堡中心商務區東南側。北起勝利路,南接津濱大道立交,路線總長4.2公里,其中隧道全長3.36公里,地下部分2.9公里,設計為雙向六車道。

海河隧道將采用目前的“沉管”施工工藝。所謂“沉管”,其實是高約9.8米,寬36.6米,長85米,由鋼筋混凝土做成的箱體建筑。

總的來說,整個工程首先要做的是在海河邊建成一個面積為5.4萬平方米的斗型“干塢”,它深10米,作用是把在岸邊預制好的3節“沉管”調入其中,然后再將海河河水從“干塢”的一個口“流”入其中,使“沉管”利用自身浮力,漂在水面上。

此時,“干塢”與海河水面持平。然后再由輪船將三節“沉管”依次拖入海河。利用“沉管”的自身重力沉入海河,并在22米的水下實現拼接。

“每個環節均需緊緊相扣,不能有分毫的閃失。”工程人員介紹說,“沉管”兩端有橡膠做成的止水帶,放入水中拼接時,會由千斤頂拉緊,做好密封。

***在“沉管”上方填埋沙石,避免發生漂浮。“整個工程看起來簡單,但做起來卻十分復雜。”

 

北京施工動畫“沉管”隧道施工優勢在哪

 

采用沉管法成功修建隧道的歷史,始于1904年修建的穿越美國和加拿大之間的底特律河的雙線鐵路隧道。在其后的30年間,美國陸續建造了十幾座“沉管”隧道。那么,“沉管”隧道施工到底有什么好處呢?

首先,“沉管”隧道因其能夠將隧道深度設定在剛好不妨礙通航的深度,可大大縮短隧道長度,而且針對海河下游的軟弱型地層,“沉管”隧道通常在隧道和河底之間還有一部分水流,可以借助水的浮力減輕隧道對海河河底的壓力。其次,“沉管”隧道的沉放雖然需要13天,但相比其他技術的隧道和跨河橋梁的修建,能大大減少對海河上航運的影響。

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